Guide des convoyeurs à bande haute température : manutention de matériaux à plus de 400 °C

Guide des convoyeurs à bande haute température : manutention sûre et efficace des matériaux à plus de 400 °C

Vous transportez du clinker chaud, du ciment ou du minerai aggloméré ? Découvrez la chimie des courroies EPDM et SBR et comment choisir la classe ISO 4195 appropriée (T1, T2, T3) pour éviter toute défaillance.

La chaleur est l'ennemie naturelle du caoutchouc. Dans les cimenteries, les aciéries et les fonderies, le transport de matériaux comme le minerai aggloméré, le coke ou le clinker représente un défi particulier. Les bandes transporteuses standard commencent à se dégrader dès 60 °C. Exposées à des charges de 400 °C, elles peuvent durcir, se fissurer et se rompre brutalement en quelques semaines.

Ce phénomène, appelévieillissement par la chaleur, "Sa résolution exige des compétences pointues en ingénierie chimique. Voici votre guide pour choisir la courroie résistante à la chaleur adaptée en 2025.

1. Décodage des classes de résistance à la chaleur ISO 4195

Lorsqu'on se renseigne sur les courroies, l'expression « résistant à la chaleur » est trop vague. Il faut préciser la température du matériau par rapport à la température ambiante.

2. La chimie : SBR vs EPDM

Traditionnellement, le caoutchouc SBR était utilisé pour sa résistance à la chaleur. Cependant, à[Nom de votre entreprise], nous sommes passés àEPDM (Éthylène-propylène-diène monomère)pour nos gammes haut de gamme haute température.

• Résistance au popcorn " :Le phénomène de « popcorning » se produit lorsque l'humidité emprisonnée dans la courroie se transforme en vapeur, créant des trous dans le revêtement. L'EPDM minimise ce risque.

• Durée de vie:Des tests internes montrent que les courroies EPDM ont une durée de vie30 à 50 % plus longque le SBR dans le transport du clinker.

3. Conseil de pro : La taille du morceau compte

Les particules fines sont plus chaudes que les morceaux.Un gros bloc de clinker peut atteindre 200 °C en surface, mais être plus froid à l'intérieur. Cependant, une fine couche de poussière emprisonne la chaleur contre la surface du convoyeur, agissant comme une couverture. Si vous transportez des fines, optez toujours pour la classe thermique supérieure.

4. Application concrète : Usine d'agglomération d'aciérie

Un client du secteur sidérurgique nous a contactés au sujet d'une bande transporteuse qui se fissurait tous les 3 mois. Nous avons constaté que la température du minerai aggloméré atteignait 350 °C.

La solution :Nous avons installé notre courroie EPDM Super-Heat T3.
Le résultat :La durée de vie de la courroie a été portée à 12 mois, réduisant considérablement les arrêts pour maintenance.

Nous fabriquons différents types de bandes transporteuses conformes à diverses normes, spécialement conçues pour un usage industriel, avec un contrôle qualité rigoureux afin d'optimiser leur utilisation pratique.performance.