En règle générale, la vitesse d'un convoyeur à bande peut être ajustée en ajustant la vitesse du moteur. Cette vitesse peut être ajustée en fonction des besoins de production et des exigences de manutention.

Certaines bandes transporteuses sont également équipées d'un régulateur de vitesse, qui permet un contrôle manuel ou automatique de la vitesse.

Méthodes d'exploitation spécifiques :

1. Contrôle de la vitesse du convertisseur de fréquence : la vitesse du moteur est contrôlée par un convertisseur de fréquence, ce qui permet d'ajuster la vitesse de la bande transporteuse en fonction des besoins réels.

2. Réglage du dispositif de tension : si la bande transporteuse utilise un dispositif de tension tel que des rouleaux et des galets, le frottement entre la bande et le rouleau d'entraînement peut être réglé en ajustant la longueur de la vis de tension, ajustant ainsi la vitesse de la bande transporteuse.

3. Contrôle manuel de la vitesse : certains convoyeurs sont équipés d'un contrôle manuel de la vitesse. La rotation du commutateur de contrôle de vitesse modifie la vitesse du moteur, ajustant ainsi la vitesse du convoyeur.

4. Contrôle automatique de la vitesse : certaines bandes transporteuses plus récentes sont équipées d'un système de contrôle automatique de la vitesse, qui ajuste la vitesse de la bande transporteuse en fonction des besoins réels sans intervention manuelle.

Alors, comprenez-vous les raisons pour lesquelles les bandes transporteuses ralentissent ?

1. Dans l'industrie minière, les bandes transporteuses sont souvent installées à l'extérieur, exposées aux intempéries et à l'environnement de production. Cela accélère l'usure des rouleaux. De plus, en raison des conditions de production difficiles, les fortes poussières des opérations minières pénètrent facilement dans les rouleaux, épaississant ainsi le lubrifiant et augmentant la résistance au fonctionnement de ces derniers. Cela augmente la friction lors du déplacement de la bande transporteuse sur les rouleaux, réduisant ainsi sa vitesse. La lubrification des rouleaux est donc une tâche essentielle pour les opérateurs d'équipements miniers.

2. Après une utilisation prolongée, la couche inférieure de la bande transporteuse frotte constamment contre les rouleaux, ce qui provoque son allongement. Cette bande étirée perd le contact avec les rouleaux pendant le fonctionnement, ce qui entraîne un frottement insuffisant et un arrêt des rouleaux. La bande transporteuse représente environ la moitié du coût total d'un équipement, en particulier pour les convoyeurs à bande à angle élevé utilisés dans l'industrie minière. Par conséquent, la surveillance de son état de fonctionnement est essentielle au bon fonctionnement de l'équipement.

3. La surcharge d'un convoyeur à bande peut également affecter sa vitesse. Si la quantité d'alimentation dépasse la capacité de transport maximale du convoyeur pendant le fonctionnement de l'équipement, cela peut facilement entraîner une surcharge de l'équipement, augmenter la charge du moteur et réduire sa durée de vie.