Bande transporteuse en nylon présente les caractéristiques d'un corps de ceinture mince, d'une résistance élevée et d'une résistance aux chocs.Bande transporteuse en nylon Il présente une bonne formation de rainures, une forte adhérence intercouches, une excellente flexion et une longue durée de vie. Il est adapté au transport de matériaux sur des distances moyennes et longues, dans des environnements de travail à forte charge et à grande vitesse. Il est largement utilisé dans les mines, les bassins houillers, l'industrie chimique, la métallurgie, la construction, les ports et autres secteurs. Bande transporteuse en nylon Les écarts ont toujours été un problème très gênant pour les clients. Cet article nous permet de comprendre comment les résoudre.

Solution àbande transporteuse en nylondéviation:

1. Régler le groupe de rouleaux de roulement : Lorsque lebande transporteuse en nylon Si la direction de l'avion de transport dévie vers le milieu, le problème de déviation peut être corrigé en ajustant la position du groupe de rouleaux. La méthode spécifique consiste à déterminer de quel côtébande transporteuse en nylon est biaisé, et quel côté du groupe de rouleaux se déplace vers l'avant dans la direction debande transporteuse en nylon, ou l'autre côté recule. En d'autres termes, sibande transporteuse pour convoyeur s'écarte du haut, alors la position inférieure du groupe de rouleaux doit se déplacer vers la gauche, et à son tour, la position supérieure du groupe de rouleaux doit se déplacer vers la droite.

2. Installation de groupes de rouleaux auto-alignants : Il existe de nombreux types de groupes de rouleaux auto-alignants, tels que le type à arbre intermédiaire, le type à quatre bras, le type à rouleaux verticaux, etc. Le principe du groupe de rouleaux auto-alignants est que le rouleau tourne dans le plan horizontal pour bloquer ou générer une poussée latérale pour rendre lebande transporteuse pour convoyeur automatiquement centripète pour atteindre l'objectif d'ajustement de la déviation de labande transporteuse pour convoyeurEn général, il est préférable d'utiliser cette méthode lorsque la longueur totale de l'avion de transport est courte ou lorsqu'il circule dans les deux sens, car une longueur plus courte est plus facile à dévier et difficile à ajuster. Il est préférable de ne pas utiliser cette méthode pour les avions de transport plus longs, car l'utilisation d'un groupe de rouleaux auto-alignants aura un impact sur la durée de vie de l'appareil.bande transporteuse pour convoyeur.

3. Ajustez la position du tambour d'entraînement et du tambour de direction : Le réglage du tambour d'entraînement et du tambour de direction est une partie importante du réglage de la déviation dubande transporteuse pour convoyeurUn avion de transport comportant au moins 2 à 5 rouleaux, leur position d'installation doit être perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'avion. Si l'écart est trop important,bande transporteuse pour convoyeur s'écartera certainement. La méthode de réglage dans ce cas est très similaire à celle du groupe de rouleaux. Pour le tambour de tête, sibande transporteuse en caoutchouc et nylon pour la manutention dévie vers le côté droit du tambour, le siège du roulement du côté droit doit alors se déplacer vers l'avant. Sibande transporteuse en caoutchouc et nylon pour la manutention Si le tambour dévie vers la gauche, le logement du roulement gauche doit être avancé. Bien entendu, le logement du roulement gauche peut également être reculé, tout comme le logement du roulement droit. La méthode de réglage du tambour de queue est exactement l'inverse de celle du tambour de tête. Après des ajustements répétés,bande transporteuse en caoutchouc et nylon pour la manutention est ajusté à une position plus idéale, les trois solutions ci-dessus sont celles pour la déviation de labande transporteuse en caoutchouc et nylon pour la manutention.

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