Les causes de déviation de la bande sont multiples, notamment des facteurs internes au convoyeur et des facteurs environnementaux externes. Cependant, elles sont généralement attribuées à des facteurs tels qu'un déséquilibre de la force motrice de part et d'autre de la bande et des forces latérales exercées sur la bande par les rouleaux et les galets. Du point de vue de l'analyse des forces, ces forces peuvent être classées en trois catégories : premièrement, une tension déséquilibrée de la bande ; deuxièmement, une contrainte (c'est-à-dire une force latérale) générée par les rouleaux et les galets qui s'écartent de l'axe de la bande ; et troisièmement, un frottement déséquilibré entre les rouleaux et les galets et la bande.

Si la bande transporteuse est mal alignée au milieu de l'ensemble du système, le désalignement peut être corrigé en ajustant la position de l'ensemble des rouleaux. Lors de la fabrication, les trous de montage des deux côtés de l'ensemble du rouleau sont usinés avec des trous allongés pour faciliter le réglage.

Les bandes transporteuses sont appelées « courroies transporteuses » et présentent inévitablement des anomalies lors de leur utilisation, comme des déviations fréquentes. Aujourd'hui, le fabricant de bandes transporteuses Hengnai a résumé quelques problèmes courants.

De nombreux facteurs influencent la vitesse d'un convoyeur à bande. Celle-ci dépend de facteurs tels que la taille, le poids, le coût et les performances. À distance et capacité de transport égales, une bande plus petite se traduit par une bande transporteuse en nylon moins chère. Une largeur plus importante entraîne également une augmentation des coûts. Par conséquent, lors du calcul de la vitesse d'un convoyeur, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Examinons les caractéristiques du matériau transporté, la configuration et le mode de déchargement du convoyeur, ainsi que la capacité de transport et la largeur de la bande transporteuse en nylon.

Les bandes transporteuses industrielles en nylon sont des équipements essentiels des lignes de production automatisées. Leur vitesse et leur stabilité ont un impact significatif sur l'efficacité globale. Cependant, en pratique, les bandes transporteuses fonctionnent souvent à basse vitesse, ce qui impacte gravement les délais de production et l'efficacité.

En règle générale, la vitesse d'un convoyeur à bande peut être ajustée en ajustant la vitesse du moteur. Cette vitesse peut être ajustée en fonction des besoins de production et des exigences de manutention. Certaines bandes transporteuses sont également équipées d'un régulateur de vitesse, qui permet un contrôle manuel ou automatique de la vitesse.

Dans les systèmes de convoyeurs industriels à bande en nylon, un système de nettoyage est essentiel. Un système de nettoyage bien conçu assure un fonctionnement fluide de la bande transporteuse, réduit les impuretés et minimise les rayures causées par les résidus ou les impuretés.

Le développement rapide de l’industrie lourde dans le monde entier a fait du transport de matériaux un défi majeur, et la demande de bandes transporteuses industrielles en nylon n’a cessé d’augmenter. La demande en bandes transporteuses industrielles est particulièrement forte dans des secteurs tels que l'exploitation minière, la métallurgie, la production d'énergie, les matériaux de construction et la chimie. Les propriétés de résistance à la corrosion et à l'usure des bandes transporteuses industrielles en nylon améliorent considérablement l'efficacité et la sécurité dans les environnements de production.

Lors du fonctionnement d'un convoyeur à bande, des matériaux ou de la poussière adhèrent inévitablement à la surface de la bande. Si le dispositif de déchargement ne parvient pas à éliminer complètement les matériaux, un nettoyeur de bande transporteuse est nécessaire pour les éliminer.

La bande transporteuse à motifs industriels est une bande transporteuse spécialisée, spécialement conçue pour la manutention industrielle. Grâce à sa structure en relief (V, chevrons, vagues, etc.), le frottement de la bande est considérablement amélioré, ce qui permet de résoudre les problèmes industriels tels que le transport en forte inclinaison, l'adhérence des matériaux glissants et les environnements à forte usure.

La surface de la bande transporteuse filtrante sous vide en caoutchouc est constituée d'une rangée de rainures transversales percées d'une ou plusieurs rangées de trous de drainage. Ces derniers peuvent être en colle pure. La couche de structure du corps de la bande est en toile polyester haute résistance ou en toile ruban. Les revêtements supérieur et inférieur en caoutchouc de la bande filtrante peuvent adopter différentes formulations selon les conditions d'utilisation afin de répondre à différents besoins, tels que la résistance aux acides et aux alcalis, la résistance à la chaleur, à l'huile et au froid. Le formage et la vulcanisation de la bande sont réalisés par un procédé de compoundage intégral unique pour garantir sa planéité et la stabilité de ses performances.